تعمیر پمپ هیدرولیک

تعمیر پمپ هیدرولیک می بایست با در نظر گرفتن انواع مدل های مختلف آن انجام گیرد.

بر فرض مثال نحوه ی تعمیر پمپ دنده ای هیدرولیک با دیگر مدل های موجود مثل پمپ پیستونی هیدرولیک یا پمپ تیغه ای بسیار فرق دارد چرا که نوع لوازم داخل و علت خرابی آن ها با یکدیگر تفاوت زیادی دارد.

در ادامه به توضیح کوچکی درباره انواع این پمپ ها و لوازم داخلی آن ها می پردازیم تا با نحوه تعمیر پمپ هیدرولیک نیز آشنا شوید.

همچنین برای تعمیر پمپ هیدرولیک خود با ارائه گواهی تست عملکرد بعد از تعمیر می توانید با شماره های زیر با کارشناسان هیدروپرشین تماس بگیرید :
021-33114603
021-33114604

• پمپ های دنده ای :

این مدل از پمپ ها که مصرف بیشتری در صنایع هیدرولیک دارند در بیشتر اوغات قابل تعمیر نمی باشند. چرا که علت خرابی آنها معمولا به دلیل خط افتادن بر روی سیلندر و یا خط افتادن بر روی لقمه های پمپ می باشد.

همانطور که در تصویر بالا مشخص است این خرابی ها به دلیل خورده شدن و خط انداختن دنده های پمپ بر روی سیلندر صورت گرفته است و باعث کاهش فشار سازی و به اصطلاح در رفتن روغن از محل خط افتادن می شود.

تعمیر پمپ هیدرولیک در این حالت فقط به یک روش قابل انجام است و آن هم آبکاری مجدد این قسمت ها می باشد که با توجه به بالا بودن هزینه این کار و همچنین پایین بودن دقت در آبکاری به هیچ وجه توصیه این کار نمی شود.

در واقع اگر پمپ شما با این مشکل رو به رو شد بهتر است که آن را به طور کامل تعویض کنید.

در حال حاظر برای تعویض پمپ خود می توانید از صفحه زیر قیمت و مدل های مشابه پمپ دنده ای خود را پیدا کنید :
کلیک کنید: >>>> پمپ دنده ای ZBF

اما اگر مشکل پمپ شما در این مدل محدود به خرابی های شفت باشد می توان آن را تعمیر و یا تعویض کرد.

• پمپ های کاتریجی یا تیغه ای :

ساختار داخلی این پمپ ها به طور کلی با مدل های قبلی متفاوت است چرا که داخل آن ها یک مجموعه کامل از تیغه های فلزی که داخل یک رینگ هستند تشکیل شده است که به آن کاتریج گفته می شود.

خرابی این پمپ ها نیز مانند مدل های دنده ای به دلیل خط افتادن بر روی بدنه داخلی این کاتریج و فرار روغن از آن می شود. اما تفاوت اصلی آن با مدل های دیگر این است که این خط ها به دلیل اینکه بر روی سیلندر و یا پوسته اصلی نیستند قابل تعمیر یا تعویض می باشند.

همانطور که در تصویر بالا می بینید قطعات داخلی این پمپ تشکیل شده از یک کاتریج اصلی ، یک شفت و مجموعه ای از اورینگ ها برای آب بندی تشکیل شده است.

در صورت خراب شدن کاتریج به طور کامل آن قسمت تعویض می شود.

در صورت خرابی شفت با تراشکاری و دستگاه های CNC تعمیر می شود و در صورت از بین رفتن اورینگ ها و آب بند نبودن پمپ این مجموعه نیز تعویض می شود.

• پمپ های پیستونی :

تعمیر پمپ هیدرولیک در این دسته نیازمند دقت بسیار بالا می باشد چرا که این پمپ ها در فشار های بسیار بالا ( بعضا تا 700 بار) کار می کنند و اگر به طور کامل تعمیر و یا آب بندی آن به صورت اصولی انجام نشود باعث فرار روغن با فشار بالا شده و منجر به آسیب های مالی و جانی می شود.

اما خرابی این پمپ ها به دلیل وجود مجموعه ای از پیستون ، رینگ و به طور کلی روتاری گروپ می شود.

در تصویر بالا نمونه ای از روتاری گروپ را که شامل رینگ های سر و ته ، پیستون ها ، شفت می شود را مشاهده می کنید.

خرابی این پمپ ها معمولا به دلیل از کار افتادن پیستون ها می باشد. حال ممکن است یک یا دو پیستون در مجموع به مشکل خورده باشد اما همین باعث افت فشارسازی پمپ می شود. در این حالت نیز می بایست برای تعمیر پمپ هیدرولیک با جایگزینی پیستون ها این مشکل را رفع کرد.

مورد بعدی در این پمپ ها خط افتادن بر روی رینگ ها می باشد که این خط ها محل خوبی برای فرار روغن و نشتی به داخل پوسته می باشد که با تعویض رینگ ها نیز این مورد کاملا رفع میشود.

عیب یابی پمپ هیدرولیک :

مشکلاتی که ممکن است برای یک پمپ به صورت عمومی پیش بیاید در جدول عیب یابی زیر نوشته شده است :